Con un enlace de 20 kilómetros y una especial de 476, la décima etapa del día, comprendida como un infartante recorrido por el desierto de Atacama que se inicia y termina en la ciudad de Copiapó, ofrece entre el inhóspito clima desértico de la mañana nortina uno de los desafíos más espérados del año para los amantes del deporte tuerca. Si tú estás en las cercanías de Copiapó, pues revisa bien las zonas habilitadas [.pdf] para que los espectadores no pierdan detalle al momento de apoyar a los competidores en competencia.
A sólo días para que el evento deportivo del año haga rugir los motores de los mejores pilotos del mundo, el rally Dakar se toma la delantera con una serie de vídeos para el deleite de los seguidores de los deportes tuerca en donde la aventura, los nuevos horizontes y las experiencias inolvidables, bien nos llegan como aperitivo mientras nos preparamos para presenciar el desafío de ensueño que tendrán que sortear los competidores a partir del próximo 3 de enero, día de la gran partida.
Entre pampas, montañas y dunas, las caídas serán una de las tantas invitadas principales. Si bien muchos pilotos tienen claro que los accidentes automovilísticos están a la orden del día en éste tipo de eventos, todos esperan que una caída no sea sinónimo de abandono. En el siguiente vídeo, podrás disfrutar de una selección con algunos de los accidentes más insólitos, en donde el vértigo y la adrenalina, han sido fundamentales a la hora de formar parte de la ecuación de la aventura que por años ha caracterizado al gran Dakar.
Competir por primera vez en un territorio desconocido y bajo condiciones no acostumbradas, no sólo supone un desafío enorme para los pilotos más experimentados del circuito que llevan años corriendo en las rutas del continente africano, sino que también para el equipo técnico, ya que los encargados de los reconocimientos deben estar muy atentos a la hora de redactar con precisión los borradores del denominado road-book, un elemento vital para que los pilotos y copilotos que se sumerjan en las profundidades de la pampa argentina y el desierto chileno, puedan enfrentar con solvencia las complejas rutas de las etapas que se han diseñado.
David Castera, uno de los directores deportivos de la carrera, nos muestra en el siguiente vídeo cómo funciona el procedimiento que hacen con la mejor tecnología del momento. Además, comenta en un segundo vídeo los elementos más destacados de la carrera, las sutilidades técnicas con las que cuentan y sus propias impresiones sobre los lugares más hermosos de la Cordillera de los Andes.
Si bien muchas de las comparaciones entre la versión africana y la sudamericana del Rally Dakar2009 buscaban desmerecer el nivel de complejidad de las noveles rutas del fin del mundo, las densas dunas del norte de Chile y las grandes rocas de la pampa argentina, le han dado más trabajo de lo que esperaban a los organizadores del evento deportivo más esperado de la temporada.
A menos de dos semanas de la partida oficial, los encargados del reconocimiento de las rutas se han visto en reiterados aprietos por la complejidad de los caminos y lo inhóspito de los territorios que han tenido que sortear. Gracias al siguiente vídeo, podemos notar cómo Jean-Pierre Fontenay, el piloto francés que ganó el certamen de 1998 junto a Mitsubishi y que ahora forma parte de la Amaury Sport Organisation (ASO), se ve envuelto en serias dificultades durante las jornadas de reconocimiento que se desarrollaron entre ambos países. Un detalle que invita a prever que al desconocer completamente las rutas y condiciones por las que tendrán que atravesar durante el 3 y el 18 de enero próximo, los pilotos se encontrarán con una prueba quizás mucho más desafiante en algunos tramos de lo que acostumbraban a experimentar en el continente africano.
