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Imagen: José Alvujar – El Mercurio

Con 791 kilómetros de recorrido en total y unos 227 cronometrados en la especial, la esperada decimocuarta etapa del Dakar recibió hoy día sábado a los competidores con un recorrido que si bien fue rápido y extenso entre los múltiples campos de cultivo que ofrece el territorio argentino en la última parte del certamen, no dejó de lado a la prudencia como invitada de honor en aquellas situaciones que a pesar de no haber sido realmente amenazantes para los punteros de las generales, sugerían de igual forma la oportunidad de poder perderlo todo a sólo millas de la bandera a cuadros ante el más mínimo error.

De esta manera, y ante la emocionante expectación de los trasandinos, el rally Dakar 2009 se quedó con la victoria histórica del sudafricano Giniel De Villiers, quien a bordo de su Volkswagen se alzó como campeón en esta 31ª edición, logrando de esta manera su primera victoria en la historia del certamen, como también la primera de su fabricante y la de un motor diésel en la prueba reina del evento. Además, la marca alemana se llevó el ramillete con el segundo puesto, de la mano del norteamericano Mark Miller. En el tercer lugar, y pese a los problemas mecánicos sufridos durante las últimas etapas, el estadounidense Robby Gordon subió a la tercera posición de la categoría final a bordo de su imponente Hummer.

Por el lado de las dos ruedas, el catalán Marc Coma, quien ya había ganado el máximo galardón de la categoría durante el 2006 en Senegal, se alzó como el vencedor de la edición realizada entre Chile y Argentina, dejando en el segundo lugar de la tabla general al francés Cyril Despres y a su compatriota David Frétigné en la tercera ubicación, dejando en claro que ésta, junto a la de los cuadriciclos, fue una de las categorías más duras y disputadas de los últimos años.

Hablando de quads, el checo Josef Machacek se adjudicó con solvencia la primera clasificación general en la historia del Dakar, dejando en el segundo lugar al argentino Marcos Patronelli, quien cumplió con una actuación espectacular. El polaco Rafal Sonik, sólido como nunca, se quedó en la tercera ubicación. En los camiones, en cambio, el ruso Firdaus Kabirov se alzó como el vencedor absoluto de la compleja edición, rubricando así su segunda victoria en la prueba tras su liderazgo del año 2005, por delante de su compañero de equipo y compatriota, Vladimir Chagin y por delante del holandés Gérard De Rooy, quien hizo todo lo posible durante las últimas dos semanas para apoderarse del legado del ruso. A continuación, una galería por aquí y una asombrosa selección de vídeos con lo mejor del día tras el salto.

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¿Tú sabes qué pasa con los vehículos del Dakar una vez finalizado el certamen? Esa es una pregunta que quizás ha intrigado a muchas cabezas en el mundo de los amantes del deporte tuerca. Sin embargo, la respuesta no está tan lejos de lo que parece, ya que gracias a las anécdotas recopiladas por el sitio oficial del Dakar, podemos contarte que la escudería japonesa se deshace regularmente de sus fantásticos prototipos, vendiéndolos con un lote de piezas de recambio al mejor postor.

Sin ir más lejos, el Montero MPR 10 que llevó a Hiroshi Masuoka a la victoria durante el año 2003, se vende por una cantidad de entre 250.000 y 300.000 €, aproximadamente. Curiosamente, la mayoría de los modelos son utilizados por entusiastas que de la misma manera han sido seducidos por la poderosa atracción del rally y entran a participar en el Dakar con los modelos que, alguna vez, alcanzaron la gloria.

Entre pampas, montañas y dunas, las caídas serán una de las tantas invitadas principales. Si bien muchos pilotos tienen claro que los accidentes automovilísticos están a la orden del día en éste tipo de eventos, todos esperan que una caída no sea sinónimo de abandono. En el siguiente vídeo, podrás disfrutar de una selección con algunos de los accidentes más insólitos, en donde el vértigo y la adrenalina, han sido fundamentales a la hora de formar parte de la ecuación de la aventura que por años ha caracterizado al gran Dakar.