Tras el abandono de Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret por fallas mecánicas durante la séptima etapa, la oportunidad de conseguir finalmente una octava victoria consecutiva en el Rally Dakar, descansa de una manera muy expectante sobre los hombros de Joan ‘Nani’ Roma y Lucas Cruz Senra en un evento que, de acuerdo a los entendidos en la materia, ha sido una de las pruebas más duras dentro de los 30 años de historia que tiene la prueba.
Según ‘Nani’ Roma, cada día es una situación diferente y todos están trabajando intensamente para lograr de alguna manera la victoria, por lo que él espera dar lo mejor de si mismo para entregarle más empuje a la carrera durante la próxima semana que se disputará sobre territorio chileno. Para el Director Técnico, Thierry Viardot, ésta prueba ha sido una interesante curva de aprendizaje. Tanto, que sabían con anticipación que este rally iba a ser diferente, mucho más difícil que los anteriores, sobre todo considerando la experiencia que tienen con el nuevo prototipo.
Con el tercer, quinto y octavo lugar, el equipo Repsol Mitsubishi Ralliart comienza a observar cómo de la mano de sus poderosos Lancer Racings, la recuperación de posiciones vitales dentro de la clasificación general comienza a concretarse. Tras la largada en la que se sumergieron hoy entre la localidad de Ingeniero Jacobacci y Neuquén, un recorrido llevado a cabo en el oeste de la Patagonia argentina, y donde Luc Alphand, logró la tercera posición, liderar la tabla no es sólo una ilusión para el equipo del fabricante japonés.
Convencidos de que su fuerte no va por el lado de la velocidad y que las dificultades técnicas están a la orden del día en éste tipo de eventos, Luc Alphand, preocupado por el tiempo perdido durante el día de ayer, reconoce que no tuvo mayores inconvenientes con los obstáculos de la ruta, especialmente con los demás competidores. Además, sabe que en las próximas jornadas habrá cadenas de dunas presentes en el camino, por lo que el desafío y la técnica pueden cambiar drásticamente al no tener fechas tan rápidas como las anteriores.
Uno de los aspectos más interesantes de rally Dakar, más allá de ser considerado como una de las pruebas más extremas del deporte tuerca, es notar la posibilidad que tienen todos los aficionados a la aventura de ser parte de esta iniciativa y compartir, sin importar la trayectoria, con los más grandes pilotos del circuito mundial.
En el siguiente vídeo, por ejemplo, podemos notar cómo gracias a las inscripciones abiertas que le permiten participar a cualquier interesado que tenga los medios para hacerlo, los pilotos amateurs se codean con las grandes celebridades del volante. Si bien todos pueden llegar a subirse al podio del certamen, las posibilidades se acortan considerablemente cuando las diferencias que hay entre escuderías y los equipos técnicos que hay detrás de cada participante, se hacen notar.
Sin ir más lejos, equipos como el de Mitsubishi-Repsol son parte de los equipos que se presentan con más medios en la comitiva. Dotados con campeones de renombre internacional dentro de sus filas y con un apoyo técnico prácticamente insuperable, Mitsubishi, el dominador por excelencia de esta aventura, llegó al Dakar 2009 con más de 180 toneladas de equipamiento e infraestructura para lograr la victoria. Según El Diario Montanés, el team del fabricante japonés llegó a la Argentina con siete camiones y ocho vehículos de asistencia, más los cuatro Mitsubishi de competencia que llegaron más tarde con piezas de recambio. Además, se espera la llegada de otro embarque en Valparaíso que dejará por completo el arsenal de repuestos e infraestructura con el que el equipo humano, compuesto por más de 80 personas, operará, lo que hace del Dakar algo mucho más complejo para aquellos que luchan desde lo más bajo de la clasificación.
