A sólo días para que el evento deportivo del año haga rugir los motores de los mejores pilotos del mundo, el rally Dakar se toma la delantera con una serie de vídeos para el deleite de los seguidores de los deportes tuerca en donde la aventura, los nuevos horizontes y las experiencias inolvidables, bien nos llegan como aperitivo mientras nos preparamos para presenciar el desafío de ensueño que tendrán que sortear los competidores a partir del próximo 3 de enero, día de la gran partida.
Uno de los aspectos más interesantes de rally Dakar, más allá de ser considerado como una de las pruebas más extremas del deporte tuerca, es notar la posibilidad que tienen todos los aficionados a la aventura de ser parte de esta iniciativa y compartir, sin importar la trayectoria, con los más grandes pilotos del circuito mundial.
En el siguiente vídeo, por ejemplo, podemos notar cómo gracias a las inscripciones abiertas que le permiten participar a cualquier interesado que tenga los medios para hacerlo, los pilotos amateurs se codean con las grandes celebridades del volante. Si bien todos pueden llegar a subirse al podio del certamen, las posibilidades se acortan considerablemente cuando las diferencias que hay entre escuderías y los equipos técnicos que hay detrás de cada participante, se hacen notar.
Sin ir más lejos, equipos como el de Mitsubishi-Repsol son parte de los equipos que se presentan con más medios en la comitiva. Dotados con campeones de renombre internacional dentro de sus filas y con un apoyo técnico prácticamente insuperable, Mitsubishi, el dominador por excelencia de esta aventura, llegó al Dakar 2009 con más de 180 toneladas de equipamiento e infraestructura para lograr la victoria. Según El Diario Montanés, el team del fabricante japonés llegó a la Argentina con siete camiones y ocho vehículos de asistencia, más los cuatro Mitsubishi de competencia que llegaron más tarde con piezas de recambio. Además, se espera la llegada de otro embarque en Valparaíso que dejará por completo el arsenal de repuestos e infraestructura con el que el equipo humano, compuesto por más de 80 personas, operará, lo que hace del Dakar algo mucho más complejo para aquellos que luchan desde lo más bajo de la clasificación.
Si bien ya anticipamos en otra oportunidad algunas de las bondades técnicas más sorprendentes del nuevo Lancer Racing de Mitsubishi, ahora podremos disfrutar con tranquilidad algunas de las especificaciones más destacables que hay detrás del poderoso vehículo que se encargará de llevar hasta el podio por séptima vez consecutiva a los pilotos más experimentados del planeta.
Con pruebas ya previamente saboreadas por el equipo Mitsubishi Ralliart, compuesto por los reconocidos pilotos Stephane Peterhansel, Hiroshi Masuoka, Luc Alphand y Joan Roma, el último vehículo desarrollado por el fabricante japonés para la competencia extrema logra ser el primero en apostar absolutamente por el poder del diésel a la hora de surcar con propiedad y solvencia las rutas de la majestuosa pampa argentina y el inhóspito desierto chileno.
Dotado con un sólido motor 3.0 V6 turbodiesel de 260 Hp y 650 Nm de torque, el Lancer Racing MRX 09 DI-D, como bien ha sido bautizado antes de su esperado debut ante las atentas miradas deportivas del mundo, promete ser el caballo de batalla más fiero de la Mitsubishi Motors en años. Si tú eres uno de los tantos interesados en saber con qué sorpresas fue diseñada esta espectacular bestia de las arenas, a continuación podrás revisar gracias a la información de www.ralliart.co.jp, algunas de las características principales que hacen que el Lancer Racing, sea una máquina de temer.
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Considerado como uno de los máximos aspirantes al podio dentro de la categoría de automóviles en la trigésima edición del rally Dakar2009, el español Joan Roma habló con La Gaceta de España a sólo días de la gran partida junto a Mitsubishi para hablar acerca de sus máximas preocupaciones sobre el certamen sudamericano, en donde destacó que más allá de extrañar la aventura que ofrecía el continente africano, lo que de verdad le preocupa es el extenuante calor de la zona y las abrumadoras condiciones geográficas, entre otras cosas. Además, reconoció que lo primordial a la hora de competir no es tener prisa, ya que se trata de una carrera larga y extenuante. Puedes leer la entrevista aquí.
